要跨越無燈塔、無航標、無既定路徑的技術“無人區”，必須從科學問題、基礎研究入手開展自主創新引來“源頭活水”，提高科技供給側水平，筑牢根基，支撐航空工業立于科技自立自強的制高點。

作為航空工業科技委副主任，同時也是中國航空研究院副院長，全國政協委員吳希明在今年全國兩會期間帶來的提案中，再次呼吁以航空科學與技術國家實驗室為核心，加快航空領域全國重點實驗室重組，并以此為契機逐步形成功能完備、相互銜接的航空實驗室體系，構建“核心+基地+網絡”的航空科技創新體系，實現我國航空科技由“必然王國”邁向“自由王國”。

從兩年前首次將相關提案帶上全國兩會，這已經是吳希明第三次圍繞組建航空科學與技術國家實驗室提出自己的建議。

需求越來越迫切，思路卻也越來越明晰：建設航空科學與技術國家實驗室，發揮對全社會前瞻性、顛覆性技術的“虹吸作用”和“漏斗效應”匯聚創新動能，快速識別、加速推動先進技術在航空領域落地生根，實現創新力量由“行業為主”向“舉國體制”轉變。

航空科技賦能國家創新發展

習近平總書記在致第32屆國際航空科學大會賀信中指出，當今世界正經歷深刻的科技革命和產業變革，航空科技面臨前所未有的發展機遇。

始終站在世界科學技術發展最前沿的航空科技，因其涉及數學、力學、物理、化學、工程熱物理等門類眾多的基礎學科，具有高技術、高精度、大批量、大協作等特點，能夠牽引和推動材料、制造、信息等工程技術發展，并具有科技突破帶動效應，對國家創新能力整體提升具有重大引領作用，對國民經濟建設更具科技賦能顯著作用。美歐等國深刻意識到航空科技對國家創新能力的提升作用，將航空科技作為驅動國家科技創新的重要引擎。

在經歷了長時間的型號牽引、跟蹤仿制后，我國航空科技發展已經從“跟跑者”進階為“并行者”，甚至是“領跑者”——航空預先研究不斷取得新突破，裝備性能不斷實現新跨越，體系能力不斷實現新躍升，建立起各類航空裝備系列化研發能力，形成了滿足裝備需要的關鍵基礎能力，建設了一批航空科技需要的重點實驗室、技術中心，培養了一支有激情有擔當的科技人才隊伍，航空產品全面進入“20時代”。

對標世界航空強國，我國航空科技整體創新能力還不能很好滿足國家國防安全建設、創新驅動發展的需要，且航空科技已經開始進入技術“無人區”。

在吳希明看來，加快建設專職從事航空先進技術研究工作的航空科學與技術國家實驗室就是一條“可以自己走好”的路。

“到了這個階段，不會有人告訴你下一步該怎么走，只有靠自己?！?

構建中國特色的航空科學與技術國家實驗室

國家實驗室——一種世界通行的科研基地形式，主要圍繞國家使命，從事基礎性和戰略性科研任務，通過多學科交叉協助，解決事關國家安全和經濟社會發展全局的重大科技問題。正如吳希明所言，既要向上承接國家戰略需求，也要對下牽引相關行業發展。

他以美國蘭利航空實驗室（現蘭利研究中心）、空軍研究實驗室等科學機構為例介紹說，通過先后發展60多型X系列技術驗證機，為航空裝備研制提供了大量原創性的理論和先進成熟技術儲備，帶動了眾多門類的基礎科學和工程技術長期保持世界頂尖水平的研究創新和工程應用。同時，依托航空制造業，還為美國發展出全球首屈一指的材料、元器件、軟件、工藝裝備、工業控制和動力能源工業提供有力支撐。

2016年，為響應我國航空工業創新發展的迫切需求，實現躋身世界航空工業強國和科技強國的發展目標，對標美、俄、歐等國家實驗室/科研機構，航空工業黨組對中國航空研究院進行了重組，專職從事航空“戰略性、整體性、前瞻性、基礎性、共用性”預先研究工作，賦予其自主創新大本營、尖端科技引領者和航空科技創新“領頭雁”的新使命。

吳希明在今年的提案中不僅建議以中國航空研究院為基礎建設航空科學與技術國家實驗室，構建我國航空領域實驗室體系核心，還提出應圍繞航空技術體系，進一步完善航空領域重點實驗室專業領域布局，在基礎領域和前沿交叉領域建設一批具有規模優勢的航空領域全國重點實驗室，形成功能完備、相互銜接的全國重點實驗室體系，提升航空創新全鏈條支撐能力。

“建設以國家實驗室為核心，功能完備、相互銜接的航空實驗室體系，創新驅動、跨越鴻溝，為航空事業的未來尋找和培育新質發展動力?！?

在談到要建成一個怎樣的航空科學與技術國家實驗室時，吳希明說：“科學問題無國界，國家實驗室正是搶占科技創新制高點的重要載體。而我們要做的，就是建設符合中國國情、適應中國環境、解決中國需求、具有中國特色的航空科學與技術國家實驗室?！?